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桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏,其目的是为了防止失控车辆越出桥外,具有使车辆不能突破、下穿、翻越以及美化桥梁的功能。 选择桥梁护栏的形式,首先应根据公路等级,综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级,然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和一体浇筑式。 划分桥梁护栏类型的方法有很多,除按设置位置划分外,还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏;按构造特征可分为梁柱式护栏、钢筋混凝土墙式护栏和组合式护栏;按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。 刚性护栏:是一种不变形的护栏结构。混凝土护栏是刚性护栏的主要形式,它是一种以一定形状的混凝土块相连接而成的墙式结构。它利用失控车辆碰撞其后爬高并转向来吸收碰撞能量。 半刚性护栏:是一种连续的粱柱结构,具有一定的刚性和柔性。它是通过车辆与护栏间的摩擦、车辆与地面间的摩擦及车辆、土基和护栏本身产生一定量的弹、塑性变形(以护栏系统的变形为主)来吸收碰撞能量,延长碰撞过程的作用时间来降低车辆速度,并迫使失控车辆改变行驶方向,回复到正常的行驶方向,从而确保乘员安全和减少车辆损坏。柔性护栏:是一种具有较大缓冲能力的韧性结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。
《公园设计规范》GB51192-2016 1、防护栏杆其高度不应低于1.05m;设置在临空高度24m及以上时,护栏高度不应低于1.10m。护栏应从可踩踏面起计算高度。 2、儿童专用活动场所的防护护栏必须采用防止儿童攀登的构造,当采用垂直杆件作栏杆时,其杆间净距不应大于0.11m。 3、防护护栏扶手上的活荷载取值应符合下列规定: 竖向荷载按1.2KN/m计算,水平向外荷载按1.0KN/m计算。其中竖向荷载和水平荷载不同时计算;作用在栏杆立柱柱顶的水平推力应为1.0KN/m。 《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011 1、人行护栏的净高不宜低于1.10m,并不得低于0.90m。有跌落危险处的栏杆的垂直杆件间净距不应大于0.11m;当栏杆结合花盆设置时,必须有防止花盆坠落的措施; 2、人行护栏应以坚固、耐久的材料制作。有跌落危险或一侧有快速机动车通行的人行护栏的结构验算竖向活荷载不应小于1.2KN/m,水平向外活荷载不应小于1KN/m,两者不同时作用。 《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011 1、人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的最大净间距不得大于140mm,且不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠,栏杆底座应设置锚筋,其强度要求:作用在桥上栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KN/m;水平向外荷载应为2.5KN/m。两者应分别计算。 2、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时,桥面人行道栏杆上应加设护网,护网高度不应小于2m,护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
铝合金及铝型材通常都需要进行表面处理来满足不同需求,常见的铝合金表面处理有电镀、喷涂、拉丝、阳极、喷砂、钝化、抛光、氧化膜处理等,以下对其中几种处理方法做简单的介绍。 喷涂:用于设备的外部防护、装饰,通常都在氧化的基础上进行。铝件在涂装前应进行前处理才能使涂层和工件结合牢固,一般的有三种方法:磷化(磷酸盐法)、铬化(无铬铬化)、化学氧化。 阳极氧化:就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程。刷镀合用于局部镀或修复。滚镀合用于小件,如紧固件、垫圈、销子等。通过电镀,可以在机械制品上获得装饰保护性和各种功能性的表面层,还可以修复磨损和加工失误的工件。电镀液有酸性的、碱性的和加有铬合剂的酸性及中性溶液,不管采用何种镀覆方式,与待镀制品和镀液接触的镀槽、悬挂具等应具有一定程度的通用性。 喷砂:主要作用是表面清理,在涂装(喷漆或喷塑)前喷砂可以增加表面粗糙度,对提高附着力有一定贡献,但贡献有限,不如化学涂装前处理。 钝化是使金属表面转化为不易被氧化的状态,而延缓金属的腐蚀速度的方法。一种活性金属或合金,其化学活性大大降低,而成为贵金属状态的现象,叫钝化。金属由于介质的作用生成的腐蚀产物如果具有致密的结构,形成了一层薄膜(往往是看不见的),紧密覆盖在金属的表面,则改变了金属的表面状态,使金属的电极电位大大向正方向跃变,而成为耐蚀的钝态。如Fe→Fe++时标准电位为-0.44V,钝化后跃变到+0.5~1V,而显示出耐腐蚀的贵金属性能,这层薄膜就叫钝化膜。 化学抛光:是利用铝和铝合金制品在酸性或碱性电解质溶液中的选择性自溶解作用,来整平抛光制品表面,以降低其表面粗糙度、PH的化学加工方法。这种抛光方法具有设备简单、不用电源,不受制件外型尺寸限制,抛兴速度高和加工成本低等优点。铝及铝合金的纯度对化学抛光的质量具有很大的影响,它的纯度愈高,抛光质量愈好,反之就愈差。
  对于桥梁建设来说,桥梁造型与外观已经逐渐成为了其重点考虑的问题。而桥梁防撞护栏作为桥梁外观工程中的重要工程,施工单位越来越重视桥梁防撞护栏质量的好坏与外观问题。所以,不断加强研究桥梁砼防撞护栏施工技术以及施工质量,对施工安全有着很大的保障作用。 1、严格遵循搭设脚手架的相关规定与标准  工作人员在实际搭设脚手架的过程中,会应用到一些脚手架搭设方法,而在使用这些搭设方法的时候,一定要对脚手架搭设的相关规定与标准严格执行,要确保杆间横立的扣件是足够牢固的,并且要在对上下脚手架进行施工的时候,要搭设相应的手扶梯,进而更好地保证施工人员的安全。 2、对吊机加以合理地使用  在护栏模板的吊装过程中,要尽可能地选用科学的吊机,并且在吊机实际工作过程中,杜绝任何人出现在吊机力臂下。对于已经起吊的钢丝,应该尽量保持其直径是比较粗的,并且要将其紧紧牢固。除此之外,在吊机护栏周围,应该由施工人员严格遵循安装秩序进行安装,使得安装的牢固性得以保障。 3、配备一定的安全防护工具  在工程的实际施工过程中,施工人员应该佩戴好安全帽以及安全带,不能出现赤脚进入施工场地的情况。工作人员在吊篮施工完成以后,需要将安全带佩戴好,避免出现坠伤事故。只要是进入施工现场的人员,都必须严格按照施工安全管理规范进入施工现场,并在施工现场切实加强对其的指导,不仅要教育其意识到安全防护工具在整个施工中的重要性,而且还要引导其切实掌握安全施工技能,尤其是应学会如何应对突发的事故。所以施工企业还应在配备安全防护工具的同时对现有的施工安全预案进行不断的改进和完善,切实加强对其的演练,并在实际演练中找出其存在的不足,从而更好地改进和优化,才能更好地应对各种突发的安全事故,确保整个施工任务得以顺利高效的实施。 4、固定式悬挑支架一定要固定好  在实际施工过程中,需要将固定式悬挑支架固定好。如果其对快车道的行车安全造成了影响,应该开通专门的指挥通道。并且在完成固定式悬挑支架固定工作以后,需要相关作业人员立即进入布置工作。除此之外,施工围护工作作为桥梁砼防撞护栏施工的安全重点之一,需要施工单位对其给予高度地重视。
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